信息摘要：
無數的研究和實踐表明：影響鋼絲繩使用壽命的主要原因是疲勞破壞。 所謂疲勞破壞，是由于在交變應力的作用下，鋼絲繩的鋼絲內部形成斷裂源，這些斷裂源逐步發展擴大，最后導致
無數的研究和實踐表明：影響鋼絲繩使用壽命的主要原因是疲勞破壞。
所謂疲勞破壞，是由于在交變應力的作用下，鋼絲繩的鋼絲內部形成斷裂源，這些斷裂源逐步發展擴大，最后導致鋼絲斷裂（俗稱“疲勞斷絲”）。這種疲勞斷裂并無明顯的塑性變形，具有突發性的特點，對鋼絲繩危害極大。因此，長時期以來人們都從減少或消除鋼絲繩的應力入手來增強鋼絲繩的耐疲勞性能，從而提高鋼絲繩的使用壽命。
要消除或減少鋼絲繩的應力，首先要對鋼絲繩內的各種應力進行客觀的分析和認識。這方面，國內外均有不少研究者作出了大量的理論和實際研究探索，并取得了很大的成果。但是，鋼絲繩的應力是極為復雜的，準確地描述鋼絲繩應力以及應力與疲勞極限之間的關系還有待于進一步努力。
綜合各種論述，鋼絲繩的應力基本上可以分為兩大類：一是鋼絲繩制造過程中產生的應力；二是鋼絲繩在工作使用過程中產生的應力。
一、鋼絲繩制造中形成的應力
鋼絲繩中的鋼絲是經過拉拔制成的，在拉制過程中要在鋼絲內形成殘余拉拔應力；由鋼絲捻成股，再由股捻成繩時，也要產生捻制應力。因此鋼絲繩在制造過程中主要產生兩類應力，即殘余拉拔應力和捻制應力。
1.殘余拉拔應力
殘余拉拔應力又以三種形式存在：
（1）殘余拉應力。鋼絲在拉拔中，由于模子的角度、潤滑條件、冷卻條件上的差異，變形時，鋼絲的內部各層“晶粒纖維”出現位移差和變形差，因此在鋼絲的縱向產生拉應力。這種拉應力將部分地殘存于鋼絲內部形成殘余拉應力。
（2）殘余彎曲應力。拉制過程中，鋼絲在拉絲機的輥輪、卷筒中彎曲時要形成彎曲應力殘存于鋼絲的內部。尤其是當卷筒的直徑與鋼絲的直徑不協調（即彎曲比不合）時，殘余彎曲應力更為明顯。此外，如果模子的出口中心與鋼絲在卷筒的切點不在自然水平切線上，也會加劇彎曲應力的形成，有時甚至出現“0字”（即所謂“元寶絲”）。
（3）滑輪式拉絲機拉制鋼絲時，鋼絲將繞自身軸線產生扭轉，而形成扭轉應力。扭轉次數的多少要取決于卷筒上撥線桿的旋轉情況及配模情況。
2.拾制應力
捻制應力也有三種形式：
（1）扭轉應力（俗稱“反撥力”）。
鋼絲或者股繩在捻制時，機身每旋轉一周，則被扭轉一次。如果不采取工字輪翻身措施（簡體式捻制機無法使工字輪翻身），則在鋼絲或股繩內必然產生扭轉應力。這種扭轉應力將產生扭轉力矩，使鋼絲或股繩“松捻”，同時使鋼絲繩旋轉和松散。
（2）彎曲應力。
鋼絲在股中或者股在繩中是以圓柱螺旋線形式存在，這種螺旋線依靠捻制變形獲得。在變形中，是彈性變形和塑性變形共存，且具有一定的彎曲曲率。這樣，必然會產生彎曲應力。這種彎曲應力是捻制應力的主要存在形式。
（3）拉伸應力。
鋼絲或股在捻制時，由于牽引力的作用而處于拉伸狀態，雖然是在彈性極限之內，并未產生塑性變形（縱向），但由于螺旋的約束，也將產生拉伸應力。
這種拉伸應力在鋼絲繩中表現不太明顯，往往被忽略。
以上所述的殘余拉拔應力和捻制應力，對鋼絲繩的結構、使用性能等方面都有很大的影響，因此，在制造過程中必須予以消除或降低。但在某些情形下，則可以加以利用，如，制造不旋轉的圓股多層股鋼絲繩時，其內層繩的扭轉力矩適當地保留，以便與外層繩的扭轉力矩平衡。但是，總的目的還是為了消除或降低應力的作用。
二、鋼絲繩在工作時的應力
鋼絲繩的工作狀態按受力的方式主要有兩種：一種是只受拉力負荷作用的工作狀態，即便是這種情形的鋼絲繩的應力也是極為復雜的。因為鋼絲繩在張力負荷下本身存在著各種形式的運動（如，有時是直線運動，有時是曲線運動、有時是勻速運動，有時是變速運動等），這些運動形式的不同對張力的大小、方向都會產生不同程度的影響。為了研究方便，只考慮在靜拉力負荷作用下的鋼絲繩應力狀態。另外一種是鋼絲繩繞過繩輪或卷筒時工作狀態。在這種情形下，鋼絲繩除受到繩輪的摩擦之外，主要是在張力狀態下受到繩輪的彎曲。
