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電梯鋼絲繩疲勞斷裂原因分析

作者: admin 編輯: admin 來源:admin 發(fā)布日期:2022-08-08 14:02
信息摘要:
孫利劍 江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院連云港分院 江蘇省連云港市 222000 摘要:電梯鋼絲繩是電梯重要的安全裝置,它能夠讓轎廂安全的提升和下落,發(fā)揮著無可替代的安全保障作
孫利劍
        江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院連云港分院  江蘇省連云港市  222000
        摘要:電梯鋼絲繩是電梯重要的安全裝置,它能夠讓轎廂安全的提升和下落,發(fā)揮著無可替代的安全保障作用。由于電梯鋼絲繩斷絲扭結(jié)的原因復(fù)雜多樣化,造成其問題的因素繁多,我們不僅要加強(qiáng)對電梯的鋼絲繩檢查、維護(hù)和保養(yǎng),更要按照國家質(zhì)監(jiān)總局規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行安裝監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn),確保電梯安全高效運(yùn)行。
        關(guān)鍵詞:電梯;鋼絲繩;疲勞斷裂
       
       
        引言:電梯作為涉及人身安全的特種設(shè)備,其安全附件特別是鋼絲繩由于頻繁使用,會出現(xiàn)不同程度的腐蝕、磨損、斷絲等現(xiàn)象,嚴(yán)重影響電梯的安全使用。電梯鋼絲繩是一種撓性構(gòu)件,它具有強(qiáng)度高、自重輕、彈性好、工作平穩(wěn)可靠、承載能力強(qiáng)以及在高速工作條件下運(yùn)行無噪聲等優(yōu)點(diǎn)。然而,電梯鋼絲繩作為一種工程承載構(gòu)件,所處的工作環(huán)境十分惡劣,在使用一段時間后,必然會發(fā)生斷絲、磨損、銹蝕甚至驟斷等現(xiàn)象,使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)性能發(fā)生變化,其損傷程度和承載能力關(guān)系到電梯的性能穩(wěn)定和乘客的人身安全。由于它的很多缺陷存在于內(nèi)部,無法僅憑外觀就能作出準(zhǔn)確判定。因此,能否準(zhǔn)確地檢測出鋼絲繩的缺陷,并作出判定分析,已成為電梯鋼絲繩檢測的關(guān)鍵。
        一、發(fā)現(xiàn)問題
        作為特種設(shè)備檢測機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)員,需要經(jīng)常到電梯設(shè)備現(xiàn)場進(jìn)行年檢,一次在福州市某花園廣場檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)該電梯始終作為載貨電梯頻繁使用,大量運(yùn)載寫字樓內(nèi)的辦公裝修材料等。在限速器-安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)正常完成后,檢驗(yàn)人員注意到機(jī)房曳引機(jī)下大量鋼絲聚集鋪成厚厚的地毯狀(見圖2),機(jī)房地板甚至制動器彈簧到處都有飛濺的鋼絲。金屬的防跳繩裝置出現(xiàn)多處缺口(見圖1),有燒焦痕跡。導(dǎo)向輪軸承損壞,轎頂反繩輪上方由導(dǎo)向輪引下的鋼絲繩中有兩根纏繞并為一根。
        
        圖2
        二、問題原因
        直接原因:乘客電梯作為貨梯長期運(yùn)載辦公裝修材料、企業(yè)貨物等。而運(yùn)行13年的電梯曳引鋼絲繩張力不均,電梯在載貨過程中,異物掉落井道與鋼絲繩發(fā)生碰撞而纏繞,致使鋼絲繩從繩槽脫出,被金屬防跳繩裝置阻擋,與該裝置以2.0m/s速度進(jìn)行摩擦。致使金屬防跳繩裝置與鋼絲繩中抽出的單股高速摩擦燒焦缺口、曳引鋼絲繩大量斷絲斷股,兩根扭結(jié)成一根。在檢驗(yàn)人員發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)重性而責(zé)令使用單位立即停止使用的情況下,維保公司及使用單位仍未引起重視,并一再要求同意其繼續(xù)使用,聲稱如不能繼續(xù)裝載貨物會造成其物業(yè)公司經(jīng)濟(jì)損失。
        間接原因:(1)該梯采用復(fù)繞2:1曳引結(jié)構(gòu),對安裝方法及技術(shù)要求較高,曳引輪的作用中心點(diǎn)應(yīng)與轎廂反繩輪、導(dǎo)向輪及對重反繩輪的作用中心點(diǎn)相對應(yīng),并始終保持不變。而該梯由于導(dǎo)向輪軸向松動以及主機(jī)位置的移位,造成導(dǎo)向輪繩槽與曳引輪繩槽位置偏差。在電梯運(yùn)行過程中,致使鋼絲繩出現(xiàn)與繩槽咬邊和爬高,造成鋼絲繩與防跳繩裝置嚴(yán)重摩擦;(2)鋼絲繩繩股捻制方向與鋼絲繩在繩槽中運(yùn)行方向相反,鋼絲繩在繩槽中打滑與繩槽發(fā)生摩擦而咬邊。曳引輪及導(dǎo)向輪磨損嚴(yán)重,由半圓切口槽磨損成半圓槽;(3)電梯曳引鋼絲繩使用13年,鋼絲繩伸長,張力不均,使曳引鋼絲繩在碰撞摩擦后跳槽;(4)維保工作不到位。以致曳引鋼絲繩嚴(yán)重?cái)喙衫p繞仍未發(fā)現(xiàn),使有嚴(yán)重安全隱患的電梯帶病運(yùn)行。
        三、修復(fù)及預(yù)防措施
        (1)更換鋼絲繩。(2)更換導(dǎo)向輪軸承,調(diào)整導(dǎo)向輪位置。(3)更換曳引輪。(4)更換部件后進(jìn)行曳引能力等試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)試。(5)對超載保護(hù)裝置進(jìn)行進(jìn)一步校驗(yàn)。(6)對使用人員、安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。
        今后應(yīng)注意的事項(xiàng):(1)在電梯安裝監(jiān)檢時,應(yīng)特別注意對復(fù)繞2:1曳引形式電梯的曳引輪、轎廂及對重反繩輪、導(dǎo)向輪及其鋼絲繩纏繞的安裝過程進(jìn)行監(jiān)檢,因其安裝質(zhì)量對電梯今后的安全運(yùn)行、鋼絲繩磨損等有很大的決定作用,且不易調(diào)整。
        (2)因部分維保公司對所維保的設(shè)備狀況不熟悉。檢驗(yàn)人員應(yīng)特別加強(qiáng)對由非電梯制造公司委托的維保單位,特別是市場占有量較少的維保單位,所維保電梯的檢驗(yàn)。
        (3)電梯維護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)巡視維保力度,對自行維護(hù)電梯的相關(guān)業(yè)務(wù)知識進(jìn)行培訓(xùn),對于安全部件導(dǎo)致的電梯故障應(yīng)徹底消除,并進(jìn)行必要的記錄。
        (4)使用單位特種設(shè)備設(shè)備管理人員須加強(qiáng)培訓(xùn),提高安全意識和管理水平,同時對設(shè)備使用人員的相關(guān)安全常識進(jìn)行教育。
        結(jié)束語:電梯作為現(xiàn)代高層建筑中不可或缺的重要組成部分,給人民的生活起居帶來了極大的方便,但電梯作為機(jī)械運(yùn)輸工具就有其一定的危險(xiǎn)性,那么如何保證電梯安全,使其更有效的為大家服務(wù),越來越成為我們大家共同關(guān)注的問題。其中電梯中的鋼絲繩作為電梯安全運(yùn)行過程中最重要的部件之一,尤為受到關(guān)注。我們在電梯檢驗(yàn)過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的電梯鋼絲繩斷絲及扭結(jié)現(xiàn)象,針對現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)分析,找出真正原因并提出修復(fù)及預(yù)防策略,力求降低電梯安全事故,讓特種設(shè)備特別安全。
        參考文獻(xiàn):
        [1]李娟,吳劍勇,田華,等.港口門機(jī)用鋼絲繩斷裂原因分析[J].金屬熱處理,2015,40(增刊):29-33.
        [2]楊金艷,肖良辰.高碳鋼盤條脆斷原因分析[J].金屬熱處理,2013,38(4):124-125.
        [3]肖永清.起重鋼絲繩的失效分析與安全使用[J].金屬制品,2010,36(6):63-67.
        [4]胡燕平,馮先玉.繩卡使用不當(dāng)引起的鋼絲繩疲勞斷裂[J].礦山機(jī)械,2002(5):38-40.
        [5]尹濤,呂英臣,尹萬全.港口用鋼絲繩斷裂失效分析[J].金屬制品,2008,201(2):20-25.

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